今日浙江记者  邵玩玩

 

今年春天，习近平总书记到浙江考察的第一站，就来到了宁波舟山港穿山港区。习近平总书记强调，要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。

宁波市深入学习贯彻习近平总书记在浙江考察时的重要讲话精神，围绕“打造国际一流海港枢纽，建设‘一带一路’海上桥头堡”，全力构建大通道、深化大开放、优化大服务，推动宁波舟山港成为浙江新时代全面展示中国特色社会主义制度优越性重要窗口的亮点元素。　　

建设中的宁波舟山港主通道项目

 

硬核力量强承载  

 

全国首个海上驳油平台、首座10万吨级矿石中转码头、首个液体化工专用泊位……改革开放以来，随着一大批专业码头的相继开工投用，宁波海运发展驶入快车道。

晋级全国大港。2000年货物吞吐量突破亿吨大关，2001年集装箱吞吐量突破100万标准箱，节节攀升的承载力，让宁波港实现了从地方小港到全国大港的跨越。

跻身世界之林。2005年底浙江成立“宁波—舟山港管理委员会”，推进两港一体化建设，实现规划管理和深水岸线有序开发。“1+1>2”效应逐步显现，2008年港口集装箱吞吐量突破1000万标准箱，宁波舟山港一跃成为世界大港。

截至目前，宁波舟山港货物吞吐量已经连续11年蝉联世界首位，2019年更是突破11亿吨大关。如今，走进穿山港区集装箱码头，五彩的集装箱如巨型积木，拼出连通世界的图景——与190多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道，成为对接“丝绸之路经济带”的重要枢纽。

让“硬核”更硬，宁波高标准打造一流基础设施，增强海港枢纽承载力，进一步完善码头种类和作业货种，发挥油品、煤炭、集装箱、铁矿石等专业化港区的集聚效应。

优化港口空间，推动“三个一批”。打造一批千万级集装箱港区，梅山港区1—10号泊位建成投用后，有望成为继穿山港区之后第二个“千万级”单体集装箱码头，占全球半数；新建一批10万吨级以上集装箱泊位，20万吨级进港航道，30万吨级以上的大宗货物泊位；布局一批多式联运分拨平台，不断增强枢纽功能。

增强功能布局，打造“三个中心”。建设全国最大的天然气供应集散中心，目前宁波—舟山海底天然气管道建设正加快推进，管道铺设已完成83%左右；建成全自动化码头创新中心，推动集卡车无人驾驶、无人理货等技术全面应用；同时，协同加快打造宁波舟山LNG登陆中心。

 

开放之姿扩辐射  

 

4月15日11时许，一只红色集装箱从“湖州—宁波舟山港”海铁联运班列上稳稳卸下，标志着铁路穿山港站正式启用。此后，货物可直接通过火车进出港区，“一带”与“一路”实现无缝衔接。

近年来，宁波以江海联运服务中心建设为引领，高质量布局一流通道网络，着力畅通“海陆两大通道”，积极打造“一带一路”最佳结合点。

澎湃向海。2019年，新增东南亚航线10条，“珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港”内贸集装箱跨境运输航线首次实现“双向重箱运输”， 打通了“21世纪海上丝绸之路”北上通道。目前，“一带一路”相关航线总数已超90条，全年航班升至近5000班。

连绵向陆。全力推进“宁波舟山港—浙赣湘（渝川）”海铁公国家多式联运示范工程，开通17条海铁联运班列，业务辐射15个省（区、市）53个地级市。去年完成海铁联运箱量超80万标准箱，增强了对接服务“丝绸之路经济带”的支撑力。

同时，依托宁波舟山港的区位、深水、开放等优势，深度融入两个“一体化”战略，国内国际“朋友圈”越来越大。

深度融入长三角一体化。今年3月，上港集团与宁波舟山港签订战略合作协议，双方将以资本为纽带，实现长三角区域港口资源的战略重组，在港航、交通、能源等领域开展投资合作。上港集团认购宁波舟山港非公开发行的股份，而宁波舟山港将深度参与小洋山港区综合开发。

推动国际经贸合作一体化。在深化17+1经贸合作示范区建设、承办中东欧博览会等重大事项的基础上，持续办好“中国航海日”等系列活动，探索设立国际港口联盟。2019年，中国航海日论坛以船员、船舶、企业、文化等4个饱满的航海议题，吸引2000人次嘉宾参与，《海丝港口合作宁波倡议》和“宁波港口指数”被列入“一带一路”高峰论坛成果清单。

 

智慧管理优环境

 

集装箱升降腾挪、无人集卡车往返穿梭、远控自动桥吊擎臂挺立……今日宁波舟山港，但见作业繁忙、不见工人身影。世界第一大港正以更高效、绿色、安全的高质量发展态势，跑出海运加速度。

如何让244条集装箱航线高效运转，让日均近8万标准箱快速流通？宁波向数字技术要效率，从集卡到理货，再到进出口手续办理，全流程实现智能化信息化。

2017年，宁波港域全线推行智能理货系统，理货员只需轻点按钮，就能通过摄像头对每一只集装箱进行箱号、箱位、箱况检查，人力资源精简50%以上。2019年，宁波舟山港在全国首先实现集装箱进出口“全程无纸化”，一改传统物流环节中，船公司、货代、堆场等之间业务往来需凭纸质单证的局面，各物流节点信息实时动态可视可控，变“跑腿办”为“码上办”。

数据显示，全程无纸化每年可降低物流成本1.5亿元；2019年，宁波口岸通关时间的压缩幅度，已提前超额完成国家“五年内进出口通关时间均压减一半”的要求。

除了看不见人，港区码头更是闻不到异味、听不见噪音。这得益于一大批重大节能减排项目落地实施——龙门吊“油改电”、集卡车“油改气”相继推进，宁波舟山港成为全省首个废气治理典型；船舶接岸电项目实现“零油耗、零排放、零噪声”，在船舶停靠码头期间，用电缆接通岸基电源，替代自身燃油发电。

拧紧作业“安全阀”。2019年10月，“港口企业危险货物标准化程序化智能化管理示范工程”通过省交通运输厅验收。在这个平台上，既可看到每个储罐的内储物、液面高等信息，也可以查询任意一项装卸船作业流程，所有关于危险品的信息一览无余。

目前，该平台已覆盖至宁波舟山港各港区，实现危险货物安全管理可视化覆盖率100%、重大危险源在线管理比例100%。